DESCRIPCIÓN

Rastrillos de Alto Rendimento MF RK 802 TRC PRO

En la actualidad, los rastrillos de alta productividad son máquinas fundamentales en la cadena de producción de forraje. Cualquier rotura puede causar la detención de las demás equipos del proceso de forraje, lo cual genera gastos y supone pérdidas de tiempo. Por lo tanto, conviene no asumir riesgos con su nuevo rastrillo. Massey Ferguson combinó sus años de experiencia con los últimos avances técnológicos para desarrollar una gama de rastrillos de alta gama y de rendimiento superior.

Descripción

Massey Ferguson ha sido siempre sinónimo de tecnología innovadora, calidad sobresaliente y una pasión personal por el servicio de la agricultura. Ofrecemos a nuestros clientes de todo el mundo una gama extremadamente amplia de segadoras, acondicionadores, henificadores y rastrillos.
Los rastrillos de entrega central de dos rotores MF RK 802 TRC PRO ofrecen preselección cómoda y fácil para regular el ancho de trabajo. Como así, rastrillado suave, precisión en la formación de las hileras y desplazamiento rápido y seguro de un campo a otro. Son ideales para todo tipo de trabajos, y gracias al chasis con sistema de balancín de contacto de 6 ruedas y a la suspensión cardánica de los rotores, ofrecen constantemente un rastrillado limpio y sin pérdidas que permite cosechar forraje de máxima calidad.
Excelente calidad de rastrillado, fácil manejo y diseño duradero: estas cualidades son buenas razones para comprar un rastrillo Massey Ferguson

LIMITACIÓN DE POSICIONAMIENTO DE ALTURA DE TRANSPORTE O CABECERA

Se garantiza en todo momento la mínima altura de transporte, independientemente del ancho de trabajo preseleccionada. La limitación en cabecera por altura no necesita desconección de la toma de fuerza del tractor en los giros en cabecera.

ANCHO DE TRABAJO AJUSTABLE

El ancho de trabajo se puede modificar sin necesidad de herramientas, lo cuál, junto con la leva de control de ajuste externo, permite crear hileras perfectas para las máquinas que trabajan detrás.

MODELOS PRO

El nuevo chasis de rotor de los rastrillos MF RK 802 TRC PRO está equipado con seis ruedas y un eje tándem/ balancín con neumáticos de 18 pulgadas para ofrecer un rendimiento óptimo.

Ventajas Principales

ROTOR CON CARCAZA CON ENSAMBLE ABULONADO
El cabezal del rastrillo está abulonado por medio de un anillo radial, lo que le da una gran solidez y tiene la ventaja que los bulones no estan sometidos a fuerzas de cizallamiento, con una fuerza de compresión y tensión única. Además, esto permite un centrado preciso y ofrece durabilidad y estabilidad para lograr una larga vida útil.
Los dientes se pueden sustituir de manera individual según sea necesario, sin tener que desmontar el accionamiento del rastrillo.

RASTRILLO DE DOS ROTORES MF CON FORMACIÓN DE HILERA CENTRAL
Rastrillo de dos rotores MF con anchura de trabajo variable que ofrece altos niveles de rendimiento y flexibilidad.

PARALEGRAMOS DEL ROTOR DISPUESTOS TANGENCIALMENTE
La disposición tangencial de los brazos de púas permite al rastrillo realizar su trabajo de forma óptima y crear hileras perfectas. Permitiendo alcanzar velocidades de trabajo notablemente mayores, algo que apreciará sobre todo si el tiempo no lo acompaña durante la henificación.

PERFECTA ADAPTACION AL SUELO EN CUALQUIER SITUACIÓN
La suspensión cardánica del rotor patentada
Massey Ferguson garantiza una perfecta adaptación al suelo, incluso en las condiciones de trabajo más severas. El rotor puede adaptarse a la perfección del suelo y de forma independiente del bastidor, tanto si es inclinación longitudinalmente como transversalmente. Esto permite recuperar por completo el forraje depositado en elevaciones y depresiones.
De esta manera, se evita que los dientes penetren en el suelo, por ende no hay contacto, ni daños al cultivo, ni contaminación del forraje, el cuál conserva intacta su calidad.

Efecto chorro
Gracias a su suspensión totalmente cardánica y eje balancín, que distribuye todo su peso. El rotor se eleva por la parte delantera en primer lugar y posteriormente por la parte trasera. Al descender, las ruedas traseras del rotor hacen contacto con el suelo antes que las delanteras.
parte trasera. Al descender, las ruedas traseras del rotor hacen contacto con el suelo antes que las delanteras.